本次北京車展一汽大眾、上海大眾與進口大眾集三者之力，共同打造一個超大規(guī)模的展臺。大眾集團在本屆北京車展上可謂大出風頭，一下子推出了好幾款新車，包括筆者認為本次車展最漂亮的帕薩特CC，而且有兩款新車更是全地球首發(fā)，新寶來就是其中一款。雖然名字繼續(xù)沿用了BORA寶來的稱呼，不象有些車型老是為改款車型加上一個后綴名稱，但是依然不是國際上同步的BORA/JETTA，只是一款單獨為中國打造的全新車型，看來大眾真的是要將每款車型的每一代產品的生命周期延續(xù)到永遠，PS：桑塔納2008不知道會不會呢？姑且勿論名稱的問題，從外型上看新寶來就是一款全新的車型，下面一些細節(jié)的部分就由我們來介紹一下吧。

 

 

　　前臉是車輛給人的第一印象，新寶來在這方面做得不錯。特別是大燈看起來非常有靈性，圓圓的大眼睛很多人都會喜歡，而且車頭下部的一些作為點綴的鍍鉻裝飾條和中網互相輝映，不會給人有廉價的感覺。

 

 

　　尾部的造型反而因為特別的尾燈形狀和顏色搭配而顯得別具一格，喜不喜歡就真的很看個人的品味標準。

 

 

　　側面線條可以看出上代車型延續(xù)下來的感覺，一些線條的運用還是很“寶來”，寶來的車主一看就會感覺的到。

 

　　發(fā)動機相信也是關注的一個重點，全新的外型如果搭配老舊的發(fā)動機的話就會讓新寶來猶如雞肋一樣，希望這樣的事不會發(fā)生新寶來身上吧，但是在大眾最新一代的發(fā)動機系列當中好像又沒有一款主推的1.6L發(fā)動機。

 

　　車型配置上面不過不失，以這個級別的車型來說只是剛剛好而已，沒有什么特別令人眼前一亮的部分。

 

 

 

 

 

　　內飾都是以簡單整潔為主，風格延續(xù)同車系的大眾風格，選材以實用為主，造工是一貫大眾車系的嚴謹而認真。伸手觸及的零部件都是結實而實用的，非常適合追求實用的買家。

 

 

 

 

 

　　乘坐空間與上代寶來相差無幾，但后座腳部空間這個缺陷已經改進了不少，成年人坐在后座已經不至于需要曲起雙腿了。頭部空間也不過不失，不用太過夸張，夠用就好。行李箱的空間都應該足夠一家人出行之用，畢竟實用就是大前提。

　　結語：

　　新寶來雖然是大眾全球首發(fā)的一款車型，但相信都只會在中國進行銷售，畢竟這類同代橫向發(fā)展的車型都只會在中國出現。而且除了外觀和內飾有所進步之外，其他與老款的寶來相比并無實際改變，如果還是沿用老款的機械結構和動力搭配的話，那新寶來只能算是“寶來2008”，實際上是在重復桑塔納2000—桑塔納3000—桑塔納Vista的發(fā)展歷程，畢竟消費者的眼鏡是雪亮的，一切都會由市場來決定的。