南戒：凱美瑞成功的最大的原因是外觀造型和內(nèi)飾的設(shè)計(jì)。但是現(xiàn)在市場(chǎng)上隨著新雅閣(參數(shù)配置 圖庫(kù))和新天籟(參數(shù)配置 圖庫(kù))的上市，我覺得凱美瑞(參數(shù)配置 圖庫(kù))這種競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)正在逐漸的喪失，因?yàn)檫@就進(jìn)入到我們下一個(gè)要討論的環(huán)節(jié)，如果你去對(duì)比這三款車的話，你會(huì)很清晰的發(fā)現(xiàn)凱美瑞無(wú)論在它的性能還是在它的車身內(nèi)飾的設(shè)計(jì)還是在空間，還是在舒適性上都遠(yuǎn)不及天籟和雅閣這兩款產(chǎn)品。所以說(shuō)我覺得凱美瑞以后的好日子應(yīng)該是不長(zhǎng)了，豐田應(yīng)該會(huì)很快做出一個(gè)反饋，會(huì)有下一代車型的推出，針對(duì)新天籟和新雅閣。如果是我們就這三款車做一個(gè)對(duì)比，我覺得我們每個(gè)人應(yīng)該都會(huì)有一個(gè)自己比較傾向的一個(gè)產(chǎn)品，車北先來(lái)說(shuō)一下。

    車北：我個(gè)人覺得，這三個(gè)車，拋開它的技術(shù)性能，單就它的產(chǎn)品設(shè)計(jì)來(lái)談，凱美瑞，不管是車頭還是尾部設(shè)計(jì)都很厚重，相對(duì)來(lái)說(shuō)可能就比較適合商務(wù)用車，尤其是可能消費(fèi)者年齡在35歲以上，中年成功人士比較容易買凱美瑞；雅閣它是外形設(shè)計(jì)很有力量感，然后在尺寸上還不輸給凱美瑞，相對(duì)來(lái)說(shuō)雅閣還是發(fā)揚(yáng)了七代雅閣的優(yōu)勢(shì)，它的覆蓋面很廣，不管你可能是20多歲開這個(gè)車也不會(huì)顯得很老氣，40多歲的車開這個(gè)車也不會(huì)覺得很張揚(yáng)，從用途來(lái)講，也是公務(wù)、家用兩相宜；天籟，因?yàn)檫@個(gè)品牌時(shí)間比較短，而且第二代天籟跟第一代天籟比的話，它的風(fēng)格有一個(gè)比較大的變化。第一代天籟當(dāng)時(shí)感覺像是一個(gè)很現(xiàn)代的產(chǎn)品。

新天籟內(nèi)飾

    車北：天籟上一代有很日產(chǎn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，有很精致的內(nèi)飾。然后到這一代，其實(shí)更多的還是融入了運(yùn)動(dòng)化的元素，從外觀上來(lái)看，比如像之前大家比較熟悉的進(jìn)口車風(fēng)雅有一定借鑒的地方。如果我個(gè)人來(lái)選，雅閣從它的性價(jià)比和適用性包括對(duì)我個(gè)人的年齡的結(jié)構(gòu)來(lái)說(shuō)，可能雅閣還是一個(gè)比較好的選擇。

    南戒：如果讓我對(duì)這三款車做一個(gè)對(duì)比的話，我覺得，我首先會(huì)把凱美瑞這款車排除在外，一個(gè)是因?yàn)閯P美瑞這款車從它的操控性上來(lái)說(shuō)，完全沒有辦法給我?guī)��?lái)任何的滿足。凱美瑞我們之前是在場(chǎng)地測(cè)試做繞樁測(cè)試的時(shí)候，它的表現(xiàn)的確是讓我大失所望，因?yàn)槭怯玫碾妱?dòng)助力轉(zhuǎn)向，一是毫無(wú)路感，方向盤非常輕；另外一個(gè)就是在比較激烈的操控的時(shí)候，它的方向盤反應(yīng)非常遲鈍，而且整個(gè)車身幾乎是處在一種極限邊緣掙扎的狀態(tài)，非常難以控制。尤其是在緊急變線的情況下，凱美瑞的車身會(huì)發(fā)生非常大的搖晃，安全感也差很多。

凱美瑞內(nèi)飾

    另外豐田一直以來(lái)都是以它的精益化生產(chǎn)而著稱，但是從最近的車型來(lái)看的話，包括像凱美瑞甚至像進(jìn)口的像漢蘭達(dá)這些車型，它的內(nèi)飾都是極其粗糙，如果把豐田的商標(biāo)蓋住的話，很難讓人想象是來(lái)自精益化生產(chǎn)著稱的豐田的一款車型。對(duì)我來(lái)說(shuō)，凱美瑞是毫無(wú)吸引力的。

    其他兩款車型我覺得應(yīng)該是各有各的優(yōu)勢(shì)。先說(shuō)雅閣，我覺得它的最大的優(yōu)勢(shì)是它的操控性，因?yàn)榈诎舜�雅閣從整個(gè)底盤的設(shè)置上都更偏向運(yùn)動(dòng)化，整個(gè)操控性能，因?yàn)榭勺兯俦鹊霓D(zhuǎn)向系統(tǒng)給它的操控性帶來(lái)了非常好的反饋；另外雅閣整個(gè)車身造型和內(nèi)飾的設(shè)計(jì)確實(shí)是有一個(gè)質(zhì)的飛躍，尤其是內(nèi)飾，一來(lái)它的空間很大，二來(lái)就是整個(gè)內(nèi)飾的用料、做工都非常符合一個(gè)中級(jí)車的身份。

    再看天籟，天籟最大的一個(gè)優(yōu)勢(shì)就是它的舒適性，2.5L的這款天籟用的是六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，從發(fā)動(dòng)機(jī)上來(lái)說(shuō)，它所帶來(lái)的舒適性的感受要遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)用4缸級(jí)的凱美瑞和雅閣，另外它用的是CVT無(wú)級(jí)變速箱，所以說(shuō)整個(gè)換檔是沒有任何沖擊、非常流暢的。

    再一個(gè)就是整個(gè)底盤的設(shè)置，它的懸掛確實(shí)是非常軟，雖然會(huì)在激烈操控時(shí)產(chǎn)生車身比較大的搖晃，但是較軟的懸掛確實(shí)是給舒適性帶來(lái)了很大的幫助。另外要特別提到的是天籟座椅，尤其是前排的兩個(gè)座椅非常柔軟，它能夠把底盤整個(gè)懸掛系統(tǒng)不能吸收的一些細(xì)微震動(dòng)完全隔絕在地板以下。

    天籟更偏向于舒適性，而雅閣更偏向于運(yùn)動(dòng)性。這兩個(gè)風(fēng)格我覺得消費(fèi)者會(huì)是各有取舍。

    西惑：我覺得八代雅閣確實(shí)是我非常欣賞的一款產(chǎn)品，這三款產(chǎn)品里我對(duì)天籟的前景還是有一個(gè)懷疑的態(tài)度。

    如果是我去選擇這三款車的話，我會(huì)毫不猶豫的把凱美瑞從名單當(dāng)中剔出掉。

雅閣內(nèi)飾

    第八代雅閣給我最大的一個(gè)感覺是很及時(shí)的做出了調(diào)整。這個(gè)級(jí)別車型在之前都有一個(gè)很大的趨勢(shì)是越做越大，越做越臃腫，尤其是七代雅閣很明顯。但雅閣最早走的路線不是臃腫、肥大的路線，而是很清秀，很俊朗的一款車。但是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手凱美瑞一直是以空間和寬大著稱的，所以雅閣在六、七兩代的設(shè)計(jì)中不得不產(chǎn)生了一種跟隨凱美瑞的戰(zhàn)略。凱美瑞一代比一代更肥大，到了六代的凱美瑞和八代的雅閣產(chǎn)生了一個(gè)很明顯的轉(zhuǎn)折，凱美瑞是繼續(xù)在增肥路線上走下去，雅閣一下子把車身的線條給緊縮了。

    南戒：但是實(shí)際上它的車身內(nèi)部的空間換成B++級(jí)，而且的確車身空間達(dá)到了更大級(jí)別車型的水平。

    西惑：從我來(lái)說(shuō)，我愿意選擇一款看上去更運(yùn)動(dòng)的產(chǎn)品。另外從內(nèi)飾上來(lái)講，我覺得剛才你提的那個(gè)很對(duì)，豐田凱美瑞的做工確實(shí)給人提不起興趣來(lái)，我感覺這個(gè)車實(shí)際上有點(diǎn)外頭看著很好看，但是拉開門了之后讓人感覺很失望。

    凱美瑞不能往細(xì)節(jié)看，你就會(huì)發(fā)現(xiàn)豐田各種節(jié)省成本的做法，各種按鍵的觸感還有選用的材質(zhì)都沒有八代雅閣做得這么地道，八代雅閣的內(nèi)飾確實(shí)比七代雅閣提升了很大的一塊，感覺非常舒服。

    天籟這個(gè)車的內(nèi)飾，我覺得一直是三款車當(dāng)中做得一直是最好的，無(wú)論是設(shè)計(jì)還是工藝、選材都是非常優(yōu)秀。所以內(nèi)飾上肯定是天籟占優(yōu)勢(shì)。從內(nèi)部空間上來(lái)講，數(shù)據(jù)顯示雅閣和凱美瑞應(yīng)該說(shuō)是不相上下，凱美瑞可能給人一種更寬敞，更明亮的一種感覺，天籟從數(shù)據(jù)上看，稍微吃點(diǎn)虧。

    南戒：但是實(shí)際上感受上應(yīng)該沒有什么太大區(qū)別，而且我覺得，天籟開起來(lái)的視線應(yīng)該是三款車?yán)镞呑詈玫�。凱美瑞是最差的，因?yàn)樗�的A柱對(duì)視線的阻擋非常嚴(yán)重，在左轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，凱美瑞的盲區(qū)非常大。

    西惑：無(wú)論怎么說(shuō)，這三款車可以說(shuō)是各有優(yōu)缺點(diǎn)。我更喜歡雅閣和天籟的內(nèi)飾，從動(dòng)力匹配上來(lái)說(shuō)，天籟的優(yōu)勢(shì)就非常明顯了，天籟全系標(biāo)配CVT變速箱。

    南戒：剛才說(shuō)到2.0的天籟，因?yàn)槲仪皫滋靹倓傞_過(guò)全系列的天籟，從2.0、2.5到3.5全系列。2.0L天籟給我留下的印象非常深刻，因?yàn)檫@次換裝了MR20的發(fā)動(dòng)機(jī)，然后再匹配CVT變速箱，它用在天籟上的感覺要遠(yuǎn)遠(yuǎn)好于上一代天籟用的老款的2.0發(fā)動(dòng)機(jī)配四檔變速箱，現(xiàn)在這款發(fā)動(dòng)機(jī)用在天籟上一點(diǎn)兒都不會(huì)感覺到動(dòng)力不足，而且整個(gè)車身行駛起來(lái)非常輕快。

    我覺得2.0天籟以一個(gè)不到20萬(wàn)的價(jià)格能提供這樣的動(dòng)力輸出的話，這款車非常超值。而且就算是跟雅閣2.0和凱美瑞2.0相比的話，這也的確是一個(gè)非常好的選擇。因?yàn)閮r(jià)格上可能相差不大，尤其是跟雅閣2.0相比的話，價(jià)格上沒有什么太大的出入，但天籟能夠提供CVT變速箱和更高的配置，我覺得確實(shí)是非常值。

    車北：另外從安全配置來(lái)看，凱美瑞其實(shí)還有一個(gè)軟肋，它的車型基本上是不給提供VSC動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制功能的，而且剛才你提到了凱美瑞的車身在激烈操控的時(shí)候非常不穩(wěn)定，這個(gè)我也是有同感的。凱美瑞如果車身左搖右晃起來(lái)，你是不太容易把它給控制住的。但是正因?yàn)槿绱�，它才�?yīng)該配VSC這個(gè)東西，但是很不能理解，為什么沒有匹配到凱美瑞上。

    南戒：這個(gè)問(wèn)題在天籟上也存在，天籟只有3.5的配動(dòng)態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)，其他的也都是不配的。但是天籟的好處是它整個(gè)車身的操控極限非常高，即便是沒有VSC它的極限也比較高，雅閣每一個(gè)排量，除了2.0以外，高配都有動(dòng)態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)，而且它發(fā)揮的作用也非常大。從測(cè)試?yán)镞吥苊黠@的感覺到在緊急變線時(shí)它能非常好的控制車身。

    西惑：如果說(shuō)還有什么可以值得去比較的，我覺得就是價(jià)格。三者現(xiàn)在基本上咬得都很緊。

    車北：凱美瑞是降價(jià)幅度最大的，雅閣其次，新天籟沒有優(yōu)惠的。

    西惑：時(shí)間再長(zhǎng)一些，我覺得能看出來(lái)，凱美瑞優(yōu)惠幅度會(huì)比另外兩款車要大。因?yàn)楫a(chǎn)品上的競(jìng)爭(zhēng)力的差距，豐田是很快就會(huì)意識(shí)到的。目前來(lái)看，我覺得短時(shí)間內(nèi)說(shuō)豐田把六代凱美瑞升級(jí)到六代半或者是七代不可能，因?yàn)槿障弟囍辽俦镂迥瓴拍軗Q一次代，可能會(huì)通過(guò)增加一些配置或者是價(jià)格做一些優(yōu)惠上做調(diào)整。