自主車也有高品質(zhì)，在2011年度C-NCAP第四批車型評(píng)價(jià)發(fā)布的成績(jī)中，帝豪EC8以49.6分的高分成績(jī)橫掃自主品牌史上最高得分記錄，榮膺五星安全稱號(hào)。

自主車也有高品質(zhì)，在2011年度C-NCAP第四批車型評(píng)價(jià)發(fā)布的成績(jī)中，帝豪EC8以49.6分的高分成績(jī)橫掃自主品牌史上最高得分記錄，榮膺五星安全稱號(hào)。這款享譽(yù)高端自主品牌汽車市場(chǎng)的跨級(jí)豪華轎車不僅以五星佳績(jī)佐證了其精進(jìn)領(lǐng)先的高性能安全品質(zhì)，更體現(xiàn)了吉利集團(tuán)造最安全好車的企業(yè)責(zé)任。接下來(lái)與筆者一起了解下這款性能卓越的神車，是如何練就它的安全品質(zhì)的？

帝豪EC8

領(lǐng)先的制造工藝是安全的基礎(chǔ)。以縝密工藝賦予整車固若金湯的安全，帝豪EC8在車身及引擎蓋內(nèi)側(cè)均有吸能皺折設(shè)計(jì)，當(dāng)車輛受到撞擊時(shí)，車身能夠按照預(yù)先規(guī)劃的方向逐漸變形直至停車，以防止乘客艙的變形，從而盡量減小傳遞到乘客艙和乘客身體的沖擊，保障乘員在事故碰撞中的基本生存空間。為實(shí)現(xiàn)車身遭受撞擊時(shí)─“吸能、分散”原則，只有優(yōu)化的車身結(jié)構(gòu)是不夠的，這時(shí)更高強(qiáng)度的鋼板在抑制變形和傳遞能量方面起到了關(guān)鍵作用。在帝豪EC8車身結(jié)構(gòu)中，高強(qiáng)度鋼板的使用比重高達(dá)42.8%，并輔以多達(dá)4783個(gè)焊點(diǎn)，將車身各部分牢牢連接在一起，強(qiáng)化了車輛的抗撞性能，并降低乘員在碰撞事故中遭受傷害的機(jī)會(huì)。

領(lǐng)先的理念是安全的保障。帝豪EC8結(jié)合GTSM“吉利安全管理體系”，從車身材料的運(yùn)用、車身結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)及到生產(chǎn)加工過(guò)程，以歐洲安全法規(guī)為標(biāo)準(zhǔn)，將乘客安全、車身安全及行人安全三要素進(jìn)行全方位考慮及規(guī)劃，打造了周全的駕乘安全座艙。所配備的行人保護(hù)設(shè)計(jì)滿足了4個(gè)撞擊保護(hù)要求 (小腿撞擊保護(hù)、大腿撞擊保護(hù)、兒童頭部撞擊保護(hù)和成人頭部撞擊保護(hù))，將人車碰撞中對(duì)行人的傷害程度降到最低。同時(shí)配置了符合國(guó)際統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的ISO FIX兒童安全座椅固定裝置，可以很方便地將購(gòu)買的兒童座椅進(jìn)行安裝固定，保證車上兒童的安全。后排車門具有兒童特定門鎖功能，可將后門設(shè)置成無(wú)法從內(nèi)部打開，有效避免車輛行駛過(guò)程中，單獨(dú)在后座的兒童誤將車門打開而造成的危險(xiǎn)，同時(shí)車窗兒童安全開關(guān)設(shè)定功能，能規(guī)避兒童因誤開車窗而造成潛在的危險(xiǎn)。

創(chuàng)新的技術(shù)是安全的核心。帝豪EC8配備吉利獨(dú)有BMBS爆胎監(jiān)測(cè)與安全控制系統(tǒng)，搭載先進(jìn)的博世8.1版本制動(dòng)系統(tǒng)以及全方位駐車?yán)走_(dá)PDC，加上ABC解力車身和6安全氣囊，確保從主動(dòng)安全到被動(dòng)安全再到延伸級(jí)安全防護(hù)，對(duì)駕乘人員進(jìn)行全方位的安全保護(hù)。此外，胎壓實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、ALS主動(dòng)式調(diào)整頭燈、電動(dòng)窗邏輯控制系統(tǒng)的安全、分段式門鎖開啟裝置，也讓EC8成為同級(jí)車的安全翹楚！