我們都知道，雷克薩斯旗下的車型現(xiàn)在不好賣，但是卻不知道它會(huì)以打骨折的形式在市場(chǎng)里進(jìn)行銷售，難道曾經(jīng)的日系高端豪車也要跌下神壇了嗎？

實(shí)際上，雷克薩斯銷量下滑的原因主要有兩個(gè)，一方面是國(guó)產(chǎn)新能源車的崛起，占據(jù)了原本屬于雷克薩斯的部分市場(chǎng)份額；另一方面，現(xiàn)款ES在市場(chǎng)上已經(jīng)銷售多年，其競(jìng)爭(zhēng)力相對(duì)減弱，因此選擇它的人自然也會(huì)減少。

當(dāng)然，要說(shuō)回來(lái)，沒(méi)有什么車是不好的，只有價(jià)格不合適。以現(xiàn)在的ES為例，你能想到它的優(yōu)惠竟然達(dá)到了10萬(wàn)嗎？看起來(lái)，現(xiàn)在的雷克薩斯ES確實(shí)變得更加平易近人了。那么，這是否也意味著我們?nèi)サ蛢r(jià)購(gòu)入的時(shí)候到了呢？

該優(yōu)惠信息來(lái)自于車主之家，僅供參考。

該優(yōu)惠信息來(lái)自于車主之家，僅供參考。

根據(jù)我近期到4S店詢問(wèn)的情況，以及網(wǎng)上的報(bào)價(jià)，雷克薩斯ES目前能夠?qū)崿F(xiàn)10萬(wàn)的優(yōu)惠價(jià)格提車，最低配車型也已降至20萬(wàn)以內(nèi)（裸車價(jià)為19.99萬(wàn)）。換句話說(shuō)，現(xiàn)在大約22萬(wàn)元就能購(gòu)得一輛雷克薩斯中大型車ES，這樣算是很有誠(chéng)意了吧？

從配置角度分析，車道偏離預(yù)警、主動(dòng)剎車和前方碰撞預(yù)警等主流功能在低配車型中也一應(yīng)俱全。此外，車輛內(nèi)部還配備了電動(dòng)天窗、12.3英寸觸控液晶顯示屏、手機(jī)互聯(lián)、語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)以及遠(yuǎn)程控制的手機(jī)APP和真皮多功能方向盤等配置，因此非常適合家庭使用。

盡管豪華車型應(yīng)當(dāng)標(biāo)配電動(dòng)尾門和座椅通風(fēng)等配置，但在雷克薩斯ES的入門版中卻缺失了這些功能，這讓車輛顯得有些不足，也間接導(dǎo)致廠家能提供如此高額的優(yōu)惠。

該車配備了一臺(tái)2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其性能與BBA品牌的1.5T車型相近，零百加速時(shí)間約為10秒，展現(xiàn)出典型的日系家用車特征。值得慶幸的是，雷克薩斯ES汽油版車型提供4年或10萬(wàn)公里的免費(fèi)保養(yǎng)，這樣可以節(jié)省一兩萬(wàn)元，相當(dāng)于一種隱形福利。

總之，許多人之所以選擇雷克薩斯，是因?yàn)樗�具備進(jìn)口車的身份、前衛(wèi)的設(shè)計(jì)、出色的穩(wěn)定性以及完善的售后服務(wù)等優(yōu)點(diǎn)，這使得它特別受一些中年消費(fèi)者歡迎。然而，如今國(guó)產(chǎn)新能源車在產(chǎn)品性能上表現(xiàn)更加出色，即便是像雷克薩斯這樣強(qiáng)大的品牌，也不得不通過(guò)降價(jià)來(lái)維持競(jìng)爭(zhēng)力，時(shí)代確實(shí)發(fā)生了變化。最后，請(qǐng)大家分享一下你們對(duì)現(xiàn)在這款雷克薩斯ES價(jià)格是否合適入手的看法。在全新一代ES與現(xiàn)款之間，你們更傾向于購(gòu)買哪一款？