最近“安營扎寨風(fēng)”甚囂塵上，感覺朋友圈里沒幾張營地照、幾幀星河圖，都不好意思自詡弄潮兒。

這不，連車企也開始內(nèi)卷了，什么“可移動(dòng)的家”、“曠野神器”的宣傳語，讓人眼花繚亂。

就拿紅旗HS7 PHEV來說，宣稱能變身2.2米觀星寢艙，還能對(duì)外供電，野炊燒烤，聽著挺蠱惑人心，但真有這么靈？

先說說這個(gè)“觀星寢艙”。

SUV撂倒后排變身床鋪，這招兒不算稀罕，但能否酣然入夢，那就是另一碼事了。

我一哥們，一米八五的個(gè)頭，之前也捯飭過類似的操作，結(jié)果熬了一宿，腰椎抗議，第二天直接叫苦不迭。

所以說，這“觀星寢艙”到底舒不舒坦，還得看肉身體驗(yàn)。

廣告里說能容納倆一米八的壯漢外加一只金毛，聽著挺敞亮，但你試試看，估計(jì)挪個(gè)身都捉襟見肘。

再說這對(duì)外供電。

這的確是個(gè)妙筆，荒郊野嶺涮火鍋、看露天電影，想想就挺美滋滋。

但問題也隨之而來，電力從何而來？

滿電狀態(tài)能支撐六小時(shí)火鍋局，這數(shù)據(jù)鐵定是在實(shí)驗(yàn)室的理想工況下跑出來的。

實(shí)際操練起來，開個(gè)投影、煮個(gè)小鍋，電量消耗速度肯定比你預(yù)想的快。

而且，這對(duì)外供電口靠譜嗎？

萬一操作不慎，漏電了咋整？

這些都是務(wù)必納入考量的。

還有這1200公里續(xù)航，聽著著實(shí)唬人。

但油電混動(dòng)模式下，這油耗斷然不會(huì)低到哪里去。

你想想，開著這么一輛魁梧的SUV，又是大漠又是戈壁灘的，油耗能省到哪兒去？

再者，快充半小時(shí)能補(bǔ)能80%，這僅僅是實(shí)驗(yàn)室里的烏托邦。

骨感的現(xiàn)實(shí)是，很多服務(wù)區(qū)的充電樁壓根就是擺設(shè)，要么是癱瘓的，要么是排隊(duì)的人擠破頭。

所以說，這續(xù)航焦慮，恐怕沒那么容易消解。

當(dāng)然，這車也有一些細(xì)節(jié)可圈可點(diǎn)，譬如后備箱的掛鉤、分格儲(chǔ)物，以及遠(yuǎn)程啟動(dòng)空調(diào)等等。

這些細(xì)枝末節(jié)，確實(shí)能拔高露營的幸福指數(shù)。

但講真，這些配置，不少車企都能安排上，算不上什么獨(dú)門秘笈。

至于身價(jià)，日供42元，聽著確實(shí)誘惑力十足。

但別忘了，這只是先掏出5.98萬大洋后的日供。

加上購置稅、保險(xiǎn)、維保等等，一年細(xì)算下來也得花不少銀子。

而且，這車掛綠牌，在帝都魔都的朋友不用搖號(hào)競拍，這的確是個(gè)王牌。

但問題是，綠牌車充電方便嗎？

小區(qū)里有充電樁嗎？

這些都是需要審慎掂量的。

所以說，這紅旗HS7 PHEV到底是不是“六邊形戰(zhàn)士”，全能型露營車？

我覺得還需拭目以待。

它確實(shí)有一些閃光點(diǎn)，但也有一些短板。

關(guān)鍵在于，你要搞清楚自己真正需要的是什么。

如果你只是偶爾體驗(yàn)一把露營，那租輛車或是借朋友的車，或許更劃算。

如果你是資深露營玩家，那可能需要物色更專業(yè)的露營利器。

說白了，車企的廣告，聽聽就罷了，別太走心。

正如老話所言，適合自己的，才是上上之選。

露營這事兒，亦是如此。

別只盯著裝備有多精良，風(fēng)景有多旖旎，更要緊的是，和你一同露營的人是誰。

這才是露營的真諦。

當(dāng)我們一股腦追逐物質(zhì)上的優(yōu)渥時(shí)，是否忽略了人與人之間的情感紐帶？

這或許才是更值得我們深思的命題。