這并不是第一次接觸悅悅，這款小車早在2010年就已經上市，不過那時候的它可沒有這樣平易近人，因為4.38萬-5.68萬早已經超出了很多國產微型車的預算，昂貴的它拉遠了平民消費者與它之間的距離。江淮似乎意識到了這一點，所以2012款悅悅推出的時候，取消了1.3L發(fā)動機，保留了1.0L排量的發(fā)動機，兩款車型的價格下降到4.08萬-4.38萬。

它所做的改變并不是這一點，據小道消息稱，悅悅的營銷方式是采用的網絡直銷，通過和天貓合作，每個月也能有上千輛的成績，看來有關這款小車的任何事都很時髦。

今天我們體驗的是它的頂配車型——手動豪華版，搭載1.0L發(fā)動機，最大功率68馬力，峰值扭矩90Nm，與之匹配的為5速手動變速箱。在做好這一切心理準備之后，我們知道駕駛它，需要的是一顆心平氣和的心。由于排量有限，它的爆發(fā)力也有限，所以在日常起步或者超車時，都需要提前做好踩油門的準備，它的油門力度屬于不輕不重的類型，但是有效行程偏短，所以需要右腳合理的控制。

離合器的結合點偏高，回饋并不是很清晰，但是和油門的配合較好，低轉速的動力輸出比較柔和，不易熄火。

需要特別注意的是，悅悅的方向盤打滿圈數(shù)偏多，而且方向盤不能自動回正，因此在一些需要迅速回輪的駕駛狀況下，需要駕駛者主動更迅速的回轉方向盤。悅悅的方向盤上下調節(jié)是和儀表盤一起的，共同上下避免了因為方向盤上下調節(jié)之后擋住儀表盤的視線，這是一個比較貼心的設計。